Ford C-1419

    Ford C-1419

    C-1419

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    Ficha técnica

    • C-1419
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    • Marca / Modelo
    • Cummins ISB4.5 186 P7-0
    • Tipo
    • Diesel - 04 cilindros em linha
    • Potência máxima
    • 189 cv (139 kW) @ 2.300 rpm
    • Torque máximo
    • 61,2 kgfm (600 Nm) / 1.100 - 2.100 rpm
    • Cilindrada total
    • 4.462 cm³
    • Relação de compressão
    • 17,3 : 1
    • Sistema de injeção
    • Injeção Eletrônica - Common Rail
    • Marca
    • Eaton
    • Modelo
    • FS-5406 A
    • Acionamento
    • Manual mecânico
    • Marchas
    • 6 (seis) marchas à frente e 1 (uma) à ré
    • Relação de transmissão
    • 1ª marcha - 9,01:1 2ª marcha - 5,27:1 3ª marcha - 3,22:1 4ª marcha - 2,04:1 5ª marcha - 1,36:1 6ª marcha - 1:1 ré - 8,63:1
    • Marca
    • Eaton
    • Acionamento
    • Hidráulico
    • Tipo
    • Disco simples orgânico a seco, com platô acionado por mola diafragma
    • Marca
    • Meritor
    • Modelo
    • MD 23-235
    • Redução (dupla velocidade)
    • 4.56/6.36:1
    • Tipo
    • Eixo rígido em aço estampado, com barra estabilizadora
    • Molas
    • Feixe de molas semi-elípticas (principal) e parabólicas (auxiliar)
    • Amortecedores
    • Telescópicos, hidráulicos de dupla ação
    • Tipo
    • Eixo rígido em aço forjado, com barra estabilizadora
    • Molas
    • Feixe de molas semi-elípticas progressivas
    • Amortecedores
    • Telescópicos, hidráulicos de dupla ação
    • Sistema
    • 24 V
    • Alternador
    • 28 V / 80 A
    • Bateria
    • 2 baterias / 12 V / 550 CCA / 100 AH
    • Rodas
    • Aço estampado
    • Medidas
    • 22,5'' x 7,5''
    • Pneus (radiais sem câmara)
    • 275 / 80R22,5
    • De serviço
    • À ar, tipo "S" Cam com circuito duplo, dianteiros e traseiros a tambor e ABS / ASR / EBD
    • De estacionamento
    • À ar com molas acumuladoras e atuação nas rodas traseiras
    • Freio motor
    • Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento, com acionamento eletropneumático
    • Marca / Modelo
    • ZF 8097
    • Tipo
    • Hidráulica, com esferas recirculantes
    • Relação de redução do eixo traseiro
    • 4,56/6,36:1
    • Velocidade máxima em PBT/PBTC
    • 100 km/h
    • Capacidade máxima de subida (%) (Com PBT)
    • 36%
    • Capacidade máxima de subida(Com PBTC)
    • 19%
    • Partida em rampa (%) (Com PBT)
    • 33%
    • Partida em rampa(Com PBTC)
    • 16%
    • Eixo dianteiro
    • 3.350 kg
    • Eixo traseiro
    • 1.815 kg
    • Total
    • 5.165 kg
    • Eixo dianteiro
    • 5.000 kg
    • Eixo traseiro
    • 9.500 kg
    • Total admissível
    • 14.500 kg
    • Peso Bruto Total (PBT) - Homologado
    • 14.500 kg
    • Carga útil + carroceria
    • 9.335 kg
    • Capacidade Máxima de Tração (CMT)
    • 27.000 kg
    • Tanque de combustível
    • 275 l
    • Reservatório de Arla 32
    • 25
    • Óleo do motor Com filtro
    • 12.3
    • Balanço dianteiro
    • 1.508 mm
    • Balanço traseiro
    • 2.323 mm
    • Distância carroceria ao eixo dianteiro
    • 600 mm
    • Distância entre-eixos (1º ao 2º)
    • 4.800 mm
    • Plataforma de carga
    • 6.523 mm
    • Altura aba superior longarina ao solo
    • 950 mm
    • Altura aba superior longarina à cabine
    • 1.900 mm
    • Altura máxima da cabine basculada ao solo
    • 2.400 mm
    • Largura externa chassi
    • 864 mm
    • Largura máxima
    • 2.590 mm
    • Bitola dianteira
    • 2.090 mm
    • Bitola traseira
    • 1.830 mm
    • Diâmetro de giro
    • 18,5 m
    • Maior PBT da categoria
    • Atendendo às necessidades dos clientes, a Ford Caminhões investiu em diversos aprimoramentos, tornando o Novo Cargo 1419 o caminhão com maior PBT da categoria. (PBT de 14.500kg e capacidade de carga de 9.500kg). Tudo isso para trazer mais rentabilidade para o seu negócio. O C-1419 conta com o reconhecido eixo traseiro Meritor MD 23-235 (com relação 4,36/6,36:1), além de pneus mais resistentes 275/80R22,5 e freios dianteiros e traseiros mais robustos.
    • Novo pneu 275/80R22,5
    • O Novo Cargo 1419 conta com os pneus radiais sem câmara com a medida 275/80R22,5. Agora, o consumidor pode contar com o mesmo pneu em toda a linha de caminhões médios da Ford, otimizando a gestão da frota.
    • Fácil manutenção
    • No Ford Cargo 1419 o acesso aos itens de manutenção é facilitado pelo capô amplo e leve, que dispensa o basculamento da cabine. O para-choque dianteiro é composto por três partes e oferece um custo menor em caso de substituição. Os faróis com máscara protetora facilitam a troca de lâmpadas. O diagnóstico do motor é de alta precisão devido a um visor digital no painel de instrumentos que informa os códigos de falha. A caixa de fusíveis é localizada no painel do lado do passageiro, oferecendo fácil acesso. A limpeza do para-brisa é facilitada por duas alças sob o vidro e pelo apoio para o pé no para-choque
    • Motor Cummins: economia e performance
    • A linha Ford Cargo é equipada com os consagrados motores Cummins, os mais atuais e potentes do segmento. Com o motor ISB 4.5 l e o uso da tecnologia SCR, de tratamento de gases, o Cargo 1419 possui mais torque e potência, gerando melhor performance e maior economia de combustível.
    • Conforto da cabine
    • Além do design inovador, a cabine da linha Ford Cargo se destaca pelo grande conforto e visibilidade proporcionados ao motorista. Entre os diferenciais que tornam qualquer viagem mais agradável dentro de um Cargo 1419, estão: Coluna de direção com ajuste pneumático Vidros, travas e espelhos elétricos Isolamento antirruído Novo banco com suspensão a ar Transmissão com comandos a cabo Engate mais preciso e conjunto de suspensão de cabine com 4 pontos de absorção. Menos ruído e mais conforto para o motorista. Painel envolvente para o motorista Diversos porta-objetos Banco extra-conforto, com 6 opções de ajustes, regulagem automática e memória
    • Transmissão e eixo: robustez e durabilidade
    • O Cargo 1419 possui transmissão Eaton da família FS, de seis marchas com a primeira sincronizada. O modelo traz ainda uma embreagem mais robusta e durável, além de novo acionamento da transmissão por cabo, que torna os engates mais leves, suaves e precisos. A família de transmissões Eaton sincronizadas compõem um conjunto com os sistemas de embreagem a cabo, de freios, de suspensão e do eixo motriz de alta robustez, durabilidade, economia e baixo custo de manutenção. A transmissão Eaton FS oferece grande facilidade de operação e engate, além de reduzir a necessidade de treinamento operacional dos motoristas.
    • Segurança e tecnologia
    • A segurança do Ford Cargo 1419 é formada por um sistema de proteção para o motorista e para a carga transportada que, com tecnologia de ponta, garante a tranquilidade de quem conduz. Os itens de segurança incluem: Sistema PATS (Sistema Passivo de Segurança Antifurto) – a chave do veículo é dotada de código eletrônico, permitindo que o motorista faça o bloqueio eletrônico do caminhão por meio de um código numérico Retrovisor lateral superior Tacógrafo com display digital Indicador de código de falhas Freios ABS com EBD - opcional Controle de tração (ASR) – opcional Fordtrac – o sistema de rastreamento e telemetria mais seguro do mercado, que permite o monitoramento total do veículo e da carga transportada, em tempo real Esses itens aliados a válvula sensível à carga e ao equilíbrio do conjunto de trem-de-força, que já possui credibilidade no mercado, proporciona maior segurança ao motorista, que é uma das principais preocupações da Ford Caminhões.
    • Design Kinetic
    • O Ford Cargo 1419 reúne o conceito mais moderno de design. Apresenta linhas modernas e bonitas, mas também robustas e fundamentalmente funcionais. A modernidade está em evidência nas linhas limpas e no desenho, empregando a chamada linguagem Design Kinetic da Ford, que busca dar uma sensação de movimento ao veículo, mesmo com ele parado. Ele exibe grade dianteira trapezoidal avançando no para-choque, faróis redondos duplos com máscara preta e o logotipo oval estampado no centro. Os defletores de ar na parte frontal, acima dos faróis, formam um fluxo de ar nas laterais da cabine que ajuda a manter as portas limpas.
    • C-1419
    • Marca / Modelo
    • Cummins ISB4.5 186 P7-0
    • Tipo
    • Diesel - 04 cilindros em linha
    • Potência máxima
    • 189 cv (139 kW) @ 2.300 rpm
    • Torque máximo
    • 61,2 kgfm (600 Nm) / 1.100 - 2.100 rpm
    • Cilindrada total
    • 4.462 cm³
    • Relação de compressão
    • 17,3 : 1
    • Sistema de injeção
    • Injeção Eletrônica - Common Rail
    • Marca
    • Eaton
    • Modelo
    • FS-5406 A
    • Acionamento
    • Manual mecânico
    • Marchas
    • 6 (seis) marchas à frente e 1 (uma) à ré
    • Relação de transmissão
    • 1ª marcha - 9,01:1 2ª marcha - 5,27:1 3ª marcha - 3,22:1 4ª marcha - 2,04:1 5ª marcha - 1,36:1 6ª marcha - 1:1 ré - 8,63:1
    • Marca
    • Eaton
    • Acionamento
    • Hidráulico
    • Tipo
    • Disco simples orgânico a seco, com platô acionado por mola diafragma
    • Marca
    • Meritor
    • Modelo
    • MD 23-235
    • Redução (dupla velocidade)
    • 4.56/6.36:1
    • Tipo
    • Eixo rígido em aço estampado, com barra estabilizadora
    • Molas
    • Feixe de molas semi-elípticas (principal) e parabólicas (auxiliar)
    • Amortecedores
    • Telescópicos, hidráulicos de dupla ação
    • Tipo
    • Eixo rígido em aço forjado, com barra estabilizadora
    • Molas
    • Feixe de molas semi-elípticas progressivas
    • Amortecedores
    • Telescópicos, hidráulicos de dupla ação
    • Sistema
    • 24 V
    • Alternador
    • 28 V / 80 A
    • Bateria
    • 2 baterias / 12 V / 550 CCA / 100 AH
    • Rodas
    • Aço estampado
    • Medidas
    • 22,5'' x 7,5''
    • Pneus (radiais sem câmara)
    • 275 / 80R22,5
    • De serviço
    • À ar, tipo "S" Cam com circuito duplo, dianteiros e traseiros a tambor e ABS / ASR / EBD
    • De estacionamento
    • À ar com molas acumuladoras e atuação nas rodas traseiras
    • Freio motor
    • Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento, com acionamento eletropneumático
    • Marca / Modelo
    • ZF 8097
    • Tipo
    • Hidráulica, com esferas recirculantes
    • Relação de redução do eixo traseiro
    • 4,56/6,36:1
    • Velocidade máxima em PBT/PBTC
    • 100 km/h
    • Capacidade máxima de subida (%) (Com PBT)
    • 36%
    • Capacidade máxima de subida(Com PBTC)
    • 19%
    • Partida em rampa (%) (Com PBT)
    • 33%
    • Partida em rampa(Com PBTC)
    • 16%
    • Eixo dianteiro
    • 3.350 kg
    • Eixo traseiro
    • 1.815 kg
    • Total
    • 5.165 kg
    • Eixo dianteiro
    • 5.000 kg
    • Eixo traseiro
    • 9.500 kg
    • Total admissível
    • 14.500 kg
    • Peso Bruto Total (PBT) - Homologado
    • 14.500 kg
    • Carga útil + carroceria
    • 9.335 kg
    • Capacidade Máxima de Tração (CMT)
    • 27.000 kg
    • Tanque de combustível
    • 275 l
    • Reservatório de Arla 32
    • 25
    • Óleo do motor Com filtro
    • 12.3
    • Balanço dianteiro
    • 1.508 mm
    • Balanço traseiro
    • 2.323 mm
    • Distância carroceria ao eixo dianteiro
    • 600 mm
    • Distância entre-eixos (1º ao 2º)
    • 4.800 mm
    • Plataforma de carga
    • 6.523 mm
    • Altura aba superior longarina ao solo
    • 950 mm
    • Altura aba superior longarina à cabine
    • 1.900 mm
    • Altura máxima da cabine basculada ao solo
    • 2.400 mm
    • Largura externa chassi
    • 864 mm
    • Largura máxima
    • 2.590 mm
    • Bitola dianteira
    • 2.090 mm
    • Bitola traseira
    • 1.830 mm
    • Diâmetro de giro
    • 18,5 m
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    Onde Estamos

    Dimas Caminhões

    Rod Br 101 Km 208 Ao 209 - Picadas do Sul São José/SC - CEP: 88106-100
    (48) 3381-1419